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Ein Stellantis-Antriebsstrang-Video deutete
Chryslers nächstes neues Modell an.
Jahrelang hat Stellantis die Marke Chrysler verfallen lassen, und der Beweis liegt im Ausstellungsraum: Die Produktpalette besteht nur noch aus einem Modell, dem Pacifica-Minivan und seinem Voyager-Zwilling. Das ändert sich noch vor Ende des Jahrzehnts. Das Unternehmen hat bestätigt, dass bis 2030 drei Crossover in die Reihe aufgenommen werden, und der erste davon könnte ungefähr so aussehen.
Chrysler hat schon seit einiger Zeit die Idee eines neuen Produkts in der Debatte, wobei der Höhepunkt das schlanke Airflow-Konzept ist, eine Limousine-und-SUV-Hybridform, die Anfang 2022 vorgestellt wurde. Das Unternehmen hat dieses Modell gestrichen, aber die Idee beibehalten, und ein Fahrzeug, das als nächster Schritt aussieht, tauchte Anfang dieses Monats in einem Stellantis-Video über Antriebsstränge auf. Diese mysteriöse Maschine ist die Grundlage für diese Darstellungen, die von Nikita Chuyko für Kolesa geschaffen wurden.
Offensichtlich sieht dieser elektrifizierte Crossover, der möglicherweise der serienmäßige Airflow wird, anders aus wie jedes andere Chrysler-Modell. Tatsächlich ist der einzige rote Faden, der ihn mit dem heutigen Pacifica verbindet, die LED-Lichtleiste vorne, komplett mit einem beleuchteten Chrysler-Flügelemblem. Darunter befindet sich ein großer, verdunkelter Kühlergrill
Insgesamt ähnelt die hoch sitzende Schrägheckform dem, was wir zuvor als Hyundai Ioniq 5 beschrieben haben, mit den kantigen Designdetails von Cadillac, was keine schlechte Sache ist. Die Seitenfenster sind scharf und schräg, und über die vorderen und hinteren Türen verlaufen deutliche Vertiefungen. Chuyko hat das neue Modell außerdem auf einem Satz eng gespeichter Räder verbaut, was ihm ein elegantes Gefühl verleiht.
Was das Heck betrifft, so gibt es markante LED-Rückleuchten, die an beiden Seiten der Heckscheibe verlaufen und an die Rückleuchten des neuen Renault 5 erinnern. Eine Lichtleiste und eine beleuchtete Chrysler-Schrift gesellen sich zu ihnen, angebracht über einer verdunkelten Stoßstange.
Unabhängig davon, wie der Airflow letztlich aussieht, fährt er auf der neuesten STLA One-Plattform von Stellantis, die sich für Hybrid-, Allrad- und vollelektrische Modelle beugen lässt. Im Teaser-Video scheint der Airflow mit einem turbogeladenen Vierzylinder zu fahren, was mit der Architektur übereinstimmt. Chrysler hat separat eine EV-Variante bestätigt, und ein Hybrid oder Plug-in-Hybrid scheint eine sichere Wahl zu sein.
Stellantis hat die technischen Details vorerst für sich behalten, aber bestätigt, dass der Preis unter 40.000 Dollar liegen wird, wenn der SUV innerhalb von zwei Jahren als Modell 2028 bei den Händlern erhältlich ist.
Neben dem Airflow hat Chrysler zwei weitere Modelle gesichert, den Arrow und den Arrow Cross, basierend auf dem kürzlich eingeführten Fiat Grizzly SUV und Fastback. Das Duo teilt sich die Smart-Car-Plattform der Gruppe und erstreckt sich auf etwa 177,2 Zoll (4,5 Meter), was sie in die Subkompakt-Klasse einstuft und sie mit Toyotas neuem C-HR auf der Fläche ausrichtet.
Käufer wählen zwischen Benzin, Mild-Hybrid und vollelektrischer Kraft. Chrysler hat diese beiden umbenannten Autos als neuen Einstiegspunkt positioniert und bestätigt, dass die Preise unter 30.000 US-Dollar öffnen werden.
BILDER:https://www.carscoops.com/2026/06/chrysler-airflow-ev-crossover/ |
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