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Lada baute einen 19.800-Dollar-Kombi
Günstige Autos mit Schaltgetriebe werden weltweit zu bedrohten Arten, aber Russland hat gerade ein neues Angebot für Familienkäufer erhalten. Der Lada Iskra SW erhält eine neue Ausstattung, die ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit dem stärksten Motor der Baureihe und einem Satz schwarzer Stahlräder kombiniert.
Lada stellte den Iskra Mitte 2024 vor, doch die Autos erreichten die Käufer erst Mitte 2026. Er basiert auf einer lokalisierten Version der von Dacia abgeleiteten CMF-B-Architektur, die aus der Renault-Group-Ära stammt, und ist in Limousine, SW und SW Cross-Varianten erhältlich. Das Line-up erstreckt sich nun weiter, mit einer Konfiguration, die für die bewältigen von rauen Straßen mit voller Beladung ausgelegt ist.
Während Einstiegsvarianten des Iskra mit einem Saugmotor mit 89 PS (66 kW / 90 PS) ausgestattet sind, erhält der Iskra SW Drive mit 105 PS (78 kW / 106 PS) die stärkere Version. Die eigentliche Neuigkeit steht eine Reihe weiter unten auf dem Spezifikationsblatt, denn das CVT ist verschwunden und durch ein Sechsgang-Schaltgetriebe ersetzt. Diese Kombination gab es bereits in der Limousine, aber wenn man ihn in den Kombi versetzt, bekommt man den Käufern eine nützlichere Karosserie.
Das Schaltgetriebe macht mehr als nur das Fahren zu wecken, es übertrifft auch das CVT. Der SW erreicht aus dem Stillstand 100 km/h (62 mph) in 12,7 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 174 km/h (108 mph), was ihn 1,2 Sekunden schneller und 8 km/h (5 mph) schneller macht als sein automatisches Gegenstück. Lada gibt den Kraftstoffverbrauch von 7,8 lt/100 km (30,1 mpg) für das Dreipedalfahrzeug an.
Mit Blick auf Einfachheit gebaut, fährt der Lada Iskra SW Drive auf einem Satz 15-Zoll-Stahlfelgen, die in Schwarz lackiert sind, wobei jedoch die Chromeinsätze am Kühlergrill beibehalten werden, anstatt auf den vollen Armuts-Spezifikation mit unlackierten Stoßstangen zu setzen. Trotz der Sparmaßnahmen außen bleibt der Bausatz für ein günstiges Modell relativ großzügig. Serienmäßig gehören das 8-Zoll-Infotainment Lada Enjoy Evo, beheizbare Vordersitze, beheizbare Spiegel, Klimaanlage, Tempomat und Doppelairbags.
Der Preis für den neuen Iskra SW Drive liegt bei 1.565.000 Rubel, etwa 19.800 US-Dollar zum heutigen Wechselkurs, was die CVT-Version und deren Forderung von 1.677.000 Rubel (21.200 US-Dollar) untergräbt. Außerdem liegt er nur 500 Dollar über dem Iskra SW mit dem 89-PS-Motor und dem Fünfgang-Schaltgetriebe. Der günstigste Iskra von allen bleibt die Einstiegs-Limousine, die bei 1.277.000 Rubel (16.100 US-Dollar) startet.
Obwohl die Iskra-Reihe kein leistungsorientiertes Modell umfasst, präsentierte Lada kürzlich den Iskra Cup von TMS Motorsport. Der reine Rennwagen wurde für eine Einzelmarkenserie konzipiert und verfügt über ein maßgefertigtes Bodykit, eine abgesenkte Federung, weiße Leichtmetallräder und einen Überrollkäfig. Dieser wird von einem turbogeladenen 1,6-Liter-Motor mit 215 PS (160 kW / 218 PS) angetrieben, der mit einem sechsgangigen sequentiellen Getriebe gekoppelt ist.
BILDER:https://www.carscoops.com/2026/06/lada-iskra-manual/ |
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